橡膠廢氣處理設備安裝調試方法

 

汽車涂裝是汽車生產的重要環(huán)節(jié)之一，其廢氣處理效果已成為涂裝車間的主要環(huán)境評價項目。涂裝車間廢氣的主要來源是干燥廢氣和涂裝廢氣。干燥室廢氣主要采用RTO和TNV高溫燃燒處理，噴漆室低濃度廢氣采用高空排放處理。

 

隨著近年來環(huán)保法規(guī)的嚴格，涂裝車間廢氣排放的***家標準越來越嚴格。下面小給***家簡單介紹一下橡膠廢氣處理設備。

 

橡膠廢氣處理設備改造原理:在原廢氣從煙囪排出之前，在風道前增加一個開關閥。廢氣經加熱加濕后，達到沸石轉輪吸附條件(溫度40℃，相對濕度70%)，然后由廢氣引風機送至沸石轉輪進行吸附，將廢氣分子留在沸石轉輪的吸附介質上，吸附過濾后的標準氣體直接排入煙囪。隨著轉輪的不斷轉動，沸石中的廢氣分子到達脫附區(qū)(180~220℃)，廢氣分子在脫附風機的脫附力作用下離開沸石轉輪。脫附濃縮后的廢氣濃度可達原濃度的8~14倍。

 

濃縮后的廢氣通過風機送到旋轉RTO，廢氣在800℃左右的高溫下燃燒，使廢氣中的***分子污染物分解為二氧化碳和水。一小部分分解氣體用于轉輪的高溫脫附，***部分分解氣體進入下一級進行送風的升溫和控濕。

 

涂裝車間橡膠廢氣處理設備是一種高安全性設備，其閥門控制回路采用氣動控制方式連接。安裝前，應使用扳手測試風道和風道的開關閥。如有異常，應及時修復，確認完***后方可組裝閥門。閥門控制部分氣動管道通風后，***先切換測試確認閥門的動作狀態(tài)，確認無異常后，做***相應的調試記錄。

 

現場采用帶旋轉閥的RTO，旋轉閥分為進風區(qū)和回風區(qū)。RTO設備本身比較***，經常通過鍛造運到現場安裝。聯(lián)動調試前應確認設備狀態(tài)。運轉前檢查橡膠廢氣處理設備的潤滑情況，對回轉閥的運轉潤滑部分進行二次加油潤滑，以確保設備所有潤滑點的潤滑完成。回轉閥的電機由變頻控制。設備通電后，通過變頻器電流顯示觀察旋轉閥的運行狀態(tài)，確認運行電流是否正常?；剞D閥***次開啟時，需要長時間運行，以保證后期橡膠廢氣處理設備的穩(wěn)定。